5,5 inch raketkits veilig opslaan en vervoeren

Snel antwoord

Bewaar 5.5 inch kits horizontaal op gewatteerde wiegen, zodat het frame en de vinnen geen belasting dragen, en vervoer ze in een stevige koffer met de neuskegel en vinnen geblokkeerd om verschuiven te voorkomen. Als een vin of buis al buigt of een scheur vertoont, stop dan en repareer het voor de volgende vlucht in plaats van meer vulling toe te voegen.

Waarom 5.5 inch kits beschadigd raken tijdens opslag

Een 5.5 inch frame is groot genoeg dat het eigen gewicht een probleem wordt bij het hanteren. Een complete kit schuin in een hoek zetten veroorzaakt een buigbelasting op de onderste buis, en de vintips van een kit zoals de 5.5" LOC Magnum vangen die belasting als eerste op. Dezelfde kit wordt geleverd met 3/8" vinnen, die stijf zijn maar nog steeds aan het frame zijn bevestigd op een klein worteloppervlak, dus een zijdelingse impact kan de filet doen barsten in plaats van de vin zelf.

Warmte is de andere stille oorzaak. Een garage of schuur die schommelt tussen warme middagen en koele nachten kan epoxy fillets na verloop van tijd verzachten. Houd complete kits binnen of in een klimaatstabiele ruimte, en houd ze uit direct zonlicht, zelfs als ze in een koffer zitten.

Zet een opslagrek op dat het frame ondersteunt

Bouw of koop een horizontaal rek met gewatteerde U-wiegen die ongeveer 18 tot 24 inch uit elkaar staan. De wieg moet contact maken met de buis, niet met de vinnen, en de buis moet zo rusten dat hij niet kan rollen. Schuimisolatie voor leidingen in de lengte doorgesneden vormt een goedkope wiegvoering die verf of decals niet beschadigt.

Voeg voor een kit met een boat tail of een grote motorhouder een derde wieg toe bij het achterste uiteinde, zodat de staart niet ongesteund hangt. Als je meerdere kits opslaat, houd dan minstens een handbreedte ruimte ertussen, zodat je er een kunt uittillen zonder hem over een andere te slepen.

Transporttips om schade aan vinnen en buizen te voorkomen

Het transporteren van high power raketten draait vooral om het stoppen van beweging. Een stevige plastic of multiplex koffer met schuimblokken die op de diameter van de buis zijn gesneden, werkt beter dan een zachte tas, omdat de koffer de klap opvangt en het schuim de trillingen absorbeert. Blokkeer de neuskegel zodat deze niet naar voren kan schuiven tegen de kofferwand, en blokkeer het achterste uiteinde zodat de motorhouder niet het gewicht van de kit draagt.

Leg een kit nooit op zijn vinnen in een voertuig. Als je zonder koffer moet, leg de kit dan op een opgevouwen deken en plaats zachte voorwerpen rond de vinnen zodat ze niet kunnen buigen. Controleer de riemen na de eerste paar kilometer; een kit die eenmaal is verschoven, zal blijven verschuiven.

• Gebruik stevige koffers, geen zachte tassen, voor 5.5 inch frames.
• Ondersteun de buis, nooit de vintips.
• Vul de neuskegel en het achterste uiteinde apart op.
• Controleer de spanriemen na de eerste paar kilometer opnieuw.

Wanneer te stoppen en je aanpak te wijzigen

Als een vin beweegt wanneer je er zachtjes op drukt, of als je een witte lijn bij de filet ziet, stop dan met het hanteren van de kit en repareer de verbinding voor de volgende vlucht. Meer schuim toevoegen zal een gebarsten filet niet repareren, en ermee vliegen kan een kleine reparatie veranderen in een vernietigd frame.

Als je opslagruimte niet droog en uit de zon kan blijven, kies dan voor een kleinere kit of bewaar alleen de onderdelen tot je een stabiele plek hebt. Een 5.5 inch kit is het waard om te beschermen, maar het is niet de moeite waard om tegen een vochtige schuur te vechten.

Diagnose: koppel het symptoom aan de oplossing

• Vin buigt of klikt wanneer erop wordt gedrukt: Een bewegende vin duidt meestal op een gebarsten filet of een verbroken interne verbinding. Vervoer of vlieg niet met de kit totdat je de verbinding hebt schoongemaakt en opnieuw gelijmd. Stop en repareer voor de volgende vlucht.
• Buis heeft een platte plek of deuk: Dit komt door langdurige puntbelasting, zoals het schuin zetten van de kit in een hoek of het laten rusten op een harde rand. Verplaats het naar een gewatteerde horizontale wieg en inspecteer de deuk op scheuren. Verander de opslag voordat de deuk een scheur wordt.
• Neuskegel of koppeling zit los na transport: Trillingen en verschuiven in het voertuig kunnen de neuskegel loswerken. Blokkeer de neuskegel in de koffer en controleer de pasvorm voordat je de kit laadt voor de volgende lancering. Als de pasvorm nog steeds los is, vervang dan de koppeling of voeg een positieve borging toe.

Kitdetails die van invloed zijn op opslag en transport

• 5.5" LOC Magnum: De 5.5" LOC Magnum is een klassiek LOC-ontwerp herzien naar een enkele 54mm motorhouder, en is geschikt voor Level 1 en Level 2 certificeringsvluchten. De 54mm houder en het certificeringsniveau betekenen dat het frame lang en zwaar genoeg is dat een horizontaal gewatteerd rek en een stevige koffer de moeite waard zijn.
• V2 4": De 4" LOC V2 is een geavanceerde serie kit met een fabrieksmatig voorgesleufd frame en through-the-wall vinconstructie, en wordt standaard geleverd met een 38mm motorhouder. Through-the-wall vinnen zijn sterk, maar de vinwortels hebben nog steeds ondersteuning nodig bij opslag, wieg dus de buis in plaats van de kit op zijn vinnen te laten rusten.