Centreerringen voor 2,56 inch rompen: pas- en lijmgids

Snel antwoord

Voor een 2.56 inch romp begin je met het droog passen van de centreerringen over de motorsteunbuis en in de romp. Schuur de buitenrand of het binnenste gat tot de ring met lichte wrijving glijdt—geen kracht. Lijm vervolgens met een sterke epoxy, en breng aan beide zijden een filet aan. De meest gemaakte fout is het forceren van een te strakke ring, wat de buis kan verpletteren of de verbinding van lijm kan beroven.

Installatiestappen met controlepunten

1. Droog de ring passen op de motorsteunbuis: Schuif de centreerring over de motorsteunbuis. Deze moet met lichte weerstand glijden. Als hij vastloopt, schuur dan het binnenste gat gelijkmatig met 220 korrel. Als hij los zit, ga dan niet verder—controleer de ringmaat of wikkel de buis met een dunne laag maskingtape. Controlepunt: De ring mag niet wiebelen of schommelen op de buis.
2. Droog de ring passen in de romp: Plaats de ring in de romp zonder lijm. Deze moet met lichte handdruk naar binnen glijden. Als hij te strak zit, schuur dan de buitenrand gelijkmatig. Als hij te los zit, heb je mogelijk een andere ring of een shim nodig. Markeer de uiteindelijke positie met een potlood. Controlepunt: De ring moet plat liggen en de romp niet vervormen.
3. Oppervlakken reinigen en voorbereiden: Veeg de te verlijmen oppervlakken van de ring, motorsteunbuis en de binnenkant van de romp af met alcohol. Laat drogen. Dit verwijdert losmiddel en stof die epoxyverbindingen verzwakken. Controlepunt: Geen zichtbaar stof of olie op de oppervlakken.
4. Epoxy mengen en aanbrengen: Meng een batch van 30 minuten of langere epoxy. Breng een dunne kraal aan rond de motorsteunbuis waar de ring komt, en een dunne ring aan de binnenkant van de romp. Schuif de centreerring op zijn plaats. Draai lichtjes om de epoxy gelijkmatig te verspreiden. Controlepunt: Er moet een beetje epoxy rond de verbinding uitkomen. Zo niet, dan heb je te weinig gebruikt.
5. Interne filets toevoegen: Nadat de ring op zijn plaats zit, breng je een filet van epoxy aan aan beide zijden van de ring waar deze de motorsteunbuis en romp raakt. Gebruik een gebogen applicator of wattenstaafje. Een gladde filet verdeelt spanning en voorkomt scheuren. Controlepunt: Filets moeten glad zijn en de verbinding volledig bedekken.
6. Laat het volledig uitharden voordat je verder gaat: Raak de assemblage niet aan tot de epoxy volledig is uitgehard—meestal 24 uur voor 30-minuten epoxy. Vroegtijdig verplaatsen kan de verbinding verbreken. Controleer de uithardingstijd van de epoxyfabrikant. Controlepunt: De ring moet rotsvast aanvoelen zonder beweging.

Centreerringen en kits die bij dit proces passen

• Centreerringen voor 2.56" Romp: Centreerringen voor BT-2.56 tot 24mm of 29mm motorsteunen, 1/8 inch dik. 2-pack inclusief een Kevlar lus. Deze zijn geschikt voor 2.56 inch rompen en gangbare krachtige motorsteunen. De meegeleverde Kevlar lus bespaart je het apart aanschaffen van een schokkoordanker.
• V2 4": De 4 inch LOC V2 raketkit is een geavanceerde serie kit met een fabrieksmatig voorgesleufde romp en door-de-wand vinconstructie. Hij wordt geleverd met een 38mm motorsteun maar vliegt op F50 en G motoren met een optionele MMA-2 adapter. Als je overstapt naar grotere krachtige projecten, laat deze kit zien hoe centreerringen en motorsteunen worden geïntegreerd in een bewezen ontwerp. De optionele adapter biedt motorflexibiliteit.
• Hi-Tech: De Hi-Tech H45 is een lichtgewicht krachtige presteerder met een 38mm motorsteun, onderdeel van de ISP Performance Series voor beginners. Het beschikt over een fabrieksmatig voorgesleufde romp en door-de-wand vinconstructie. Een goede volgende stap na het oefenen van centreerringinstallatie. De 38mm motorsteun werkt met Level 1 motoren als je veld dit toestaat.