Guida alla costruzione del Bruiser EXP da 7.5": Passi per un razzo potente

Risposta rapida

Assembla il tuo Bruiser EXP da 7.5" montando a secco la fusoliera pre-fessurata, installando le alette passanti e fissando il sistema MMAS. Questa guida illustra ogni passaggio con un errore comune da evitare.

Fasi di costruzione

1. Montaggio a secco di tutte le parti: Disponi la fusoliera pre-fessurata, il supporto motore, gli anelli di centraggio e le alette. Infila ogni aletta nella sua fessura per verificare una vestibilità aderente senza forzare. Segna le linee di allineamento sulla fusoliera con una matita. Un'aletta che si blocca o traballa ora causerà problemi in seguito; carteggia leggermente i bordi delle fessure per uno scorrimento fluido.
2. Assembla il supporto motore e il MMAS: Incolla prima il tubo centrale del MMAS (sistema di allineamento del supporto motore) nell'anello di centraggio posteriore. Fai scorrere l'anello anteriore in posizione, quindi incolla l'assieme nella fusoliera. Mantieni il supporto centrato ruotando la fusoliera e controllando uno spazio uguale tutto intorno. Se il supporto si sposta fuori centro, il razzo potrebbe volare in modo asimmetrico. Usa una dima di centraggio o degli spessori per mantenere l'allineamento mentre l'epossidica indurisce.
3. Installa le alette passanti: Applica epossidica sul bordo di radice di ogni aletta e inseriscila attraverso la sua fessura fino a toccare il supporto motore. Pulisci l'epossidica in eccesso che fuoriesce. Lascia le alette verticali mentre la colla fa presa, usando una squadra per controllare l'allineamento a 90°. Un errore comune è applicare troppa epossidica sul bordo di radice, che può gocciolare all'interno della fusoliera e aggiungere peso. Usa uno strato sottile e uniforme.
4. Applica i raccordi interni ed esterni: Dopo che le alette sono fissate, stendi un cordone di epossidica lungo ogni giunto all'interno della fusoliera (raggiungibile attraverso l'estremità anteriore aperta) e all'esterno lungo la giunzione aletta-fusoliera. Modella i raccordi con un utensile arrotondato o con il dito intinto nell'alcol. Saltare i raccordi interni riduce la resistenza del giunto; raccordi esterni sottili possono rompersi sotto spinta. Punta a un raggio liscio di circa il diametro di una matita.
5. Installa il sistema di recupero e l'elettronica: Una volta che tutta l'epossidica è indurita, infila il cordone d'urto attraverso l'anello di centraggio anteriore e fissa il paracadute. Monta l'altimetro o la carica di espulsione nel vano designato. Esegui un test a terra della carica di espulsione prima di sigillare la fusoliera. Dimenticare di testare la carica di espulsione prima dell'assemblaggio finale è la causa principale degli atterraggi a 'prato'. Testa sempre con il cono di prua rimosso.

Dati del prodotto

• Bruiser EXP 7.5": La fusoliera pre-fessurata in fabbrica e la costruzione delle alette passanti sono di serie. Risparmi tempo di taglio e ottieni un legame aletta-supporto motore più forte, essenziale per voli di livello 2.