Guía de construcción del Bruiser EXP de 7.5": Pasos para un cohete potente

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Monta tu Bruiser EXP de 7.5" ajustando en seco el fuselaje pretroquelado, instalando las aletas a través de la pared y fijando el sistema MMAS. Esta guía te lleva paso a paso con un error común que debes evitar.

Pasos de construcción

1. Ajuste en seco de todas las piezas: Coloca el fuselaje pretroquelado, el soporte del motor, los anillos de centrado y las aletas. Desliza cada aleta en su ranura para confirmar un ajuste firme sin forzar. Marca las líneas de alineación en el fuselaje con un lápiz. Una aleta que se atasque o tambalee ahora causará problemas más adelante; lija ligeramente los bordes de la ranura para un deslizamiento suave.
2. Montaje del soporte del motor y MMAS: Pega primero el tubo central del MMAS (Sistema de Alineación del Soporte del Motor) en el anillo de centrado trasero. Desliza el anillo delantero en su lugar, luego pega el conjunto con epoxi en el fuselaje. Mantén el soporte centrado girando el fuselaje y verificando un espacio igual alrededor. Si el soporte se desplaza del centro, el cohete puede volar asimétricamente. Usa una plantilla de centrado o calzas para mantener la alineación mientras el epoxi cura.
3. Instalación de aletas a través de la pared: Aplica epoxi al borde de raíz de cada aleta e insértala a través de su ranura hasta que toque el soporte del motor. Limpia el exceso de epoxi que salga. Deja las aletas verticales mientras el pegamento fragua, usando una escuadra para verificar la alineación de 90°. Un error común es aplicar demasiado epoxi en el borde de raíz, que puede gotear dentro del fuselaje y añadir peso. Usa una capa fina y uniforme.
4. Aplicación de filetes internos y externos: Después de que las aletas estén fijas, aplica un cordón de epoxi a lo largo de cada unión dentro del fuselaje (alcanzable a través del extremo delantero abierto) y en el exterior a lo largo de la costura aleta-fuselaje. Da forma a los filetes con una herramienta redondeada o con el dedo mojado en alcohol. Omitir los filetes internos reduce la resistencia de la unión; los filetes externos finos pueden agrietarse bajo el empuje. Apunta a un radio suave aproximadamente del diámetro de un lápiz.
5. Instalación del sistema de recuperación y electrónica: Una vez que todo el epoxi haya curado, pasa el cordón de choque a través del anillo de centrado delantero y fija el paracaídas. Monta el altímetro o la carga de eyección en el compartimento designado. Realiza una prueba en tierra de la carga de eyección antes de sellar el fuselaje. Olvidarse de probar la carga de eyección antes del montaje final es la principal causa de aterrizajes fallidos. Prueba siempre con la punta del morro quitada.

Datos del producto

• Bruiser EXP de 7.5": El fuselaje pretroquelado de fábrica y la construcción de aletas a través de la pared son estándar. Ahorras tiempo de corte y obtienes una unión más fuerte entre la aleta y el soporte del motor, esencial para vuelos de Nivel 2.