Adaptateurs de support moteur en carton LOC : Guide d'ajustement et d'installation

Réponse rapide

Pour ajuster et installer les adaptateurs de support moteur en carton LOC, identifiez d'abord le diamètre du tube de support moteur de votre kit et le moteur que vous souhaitez utiliser. Sélectionnez le numéro MMA correspondant (MMA-1 à MMA-4 pour un ajustement par friction, MMA-5 et MMA-6 pour les supports de 75mm avec écrous T, MMA-7 et MMA-8 pour les supports de 98mm avec écrous T). Ensuite, glissez l'adaptateur dans le tube de support moteur en veillant à ce qu'il soit bien ajusté, et fixez-le par friction ou à l'aide de la quincaillerie fournie. Effectuez toujours un essai d'ajustement avant d'appliquer un adhésif.

Étapes d'installation

1. Identifiez le diamètre de votre tube de support moteur : Mesurez le diamètre intérieur du tube de support moteur de votre fusée. Les kits LOC utilisent généralement des tubes de 29mm, 38mm, 54mm, 75mm ou 98mm. Faites correspondre cela au numéro MMA : MMA-1 à MMA-4 pour les tubes en carton (ajustement par friction), MMA-5/6 pour 75mm avec écrous T, MMA-7/8 pour 98mm avec écrous T. Erreur courante : supposer que tous les adaptateurs conviennent à tous les kits. Vérifiez toujours la taille du support moteur et le type de rétention de votre kit.
2. Essayez l'adaptateur : Glissez l'adaptateur dans le tube de support moteur sans adhésif. Il doit s'insérer avec une légère résistance et ne pas vaciller. Pour les adaptateurs à friction (MMA-1 à MMA-4), l'ajustement doit être suffisamment serré pour maintenir le moteur sans quincaillerie supplémentaire. Point de contrôle : Si l'adaptateur est trop lâche ou trop serré, ne forcez pas. Contactez LOC pour obtenir la bonne taille.
3. Fixez l'adaptateur : Pour les adaptateurs à friction, insérez simplement le moteur dans l'adaptateur puis dans le support ; la friction le maintient. Pour les adaptateurs à boulonner (MMA-5 à MMA-8), alignez les trous de l'adaptateur avec les écrous T de l'anneau arrière et fixez avec les boulons fournis. Pour une rétention supplémentaire, envisagez d'ajouter un ensemble de retenue de moteur Z Clip (produit 884028) si votre structure le permet. Erreur courante : trop serrer les boulons, ce qui peut écraser le tube en carton. Serrez uniquement jusqu'à ce que ce soit ferme.
4. Installez le moteur et vérifiez la rétention : Insérez votre moteur dans l'adaptateur. Assurez-vous que le moteur ne peut pas être retiré à la main. Si vous utilisez un Z Clip, positionnez le clip de sorte que le trou central soit au moins à 1/2 pouce du bord, et fixez avec la vis fournie. Le Z Clip doit s'engager dans la bague de poussée du moteur. Point de contrôle : Effectuez un test de traction doux sur le moteur pour confirmer qu'il est sécurisé avant le vol.

Fiche produit

• Adaptateurs de support moteur en carton LOC: MMA-1 à MMA-4 sont pour une adaptation simple dans nos kits avec tubes moteur en carton par ajustement par friction. MMA-5 et MMA-6 sont pour nos kits ayant un MMT de 75mm et se boulonnent dans les écrous T existants de l'anneau arrière. MMA-7 et MMA-8 sont pour nos kits de 7.5" ou plus ayant un MMT de 98mm et se boulonnent dans les écrous T existants de l'anneau arrière. Choisir le bon numéro MMA garantit la compatibilité avec le support moteur et la méthode de rétention de votre kit, évitant des ajustements dangereux.
• Ensemble de retenue de moteur Z Clip: Ensemble de retenue de moteur style Z Clip pour structures existantes - comprend 2 clips Z robustes chacun, insert d'écrou T avec griffes de préhension pour insertion par pression, vis de fixation à profil bas. Les clips Z sont en acier résistant de 3/4" de large. Le trou central doit être situé à au moins 1/2" du bord pour un montage correct. Utilisez-le sur les fusées plus grandes pour maintenir les moteurs avec bagues de poussée en sécurité pendant le vol et l'éjection. Les clips Z offrent une méthode de rétention du moteur sécurisée qui peut être utilisée en complément des adaptateurs de support moteur, surtout lorsque l'adaptateur seul peut ne pas fournir une rétention suffisante pour les moteurs à forte poussée.